1、不是。中国自行设计研制的大型灭火，水上救援水陆两栖飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。水上飞机是能够在水面起降的固定翼飞机，按照设计特点可以分成浮筒式水上飞机、飞船、水陆两栖飞机三大类，世界各国研制的新型水上飞机都是水陆两栖飞机，既能在水上起降，也能在陆上机场起降。
2、年7月26日，由中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，这为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
3、卡-32A11BC直升机基于卡-27进行改进，专为消防灭火设计。该直升机可以外挂机腹水箱系统，也能够直接吊装水桶进行投水作业。无论采用哪种装载方式，其一次性投放的水量都能达到3吨以上。 空客H215 空客直升机公司的H215，属于“超美洲豹”家族，具有4吨的最大起飞重量。
4、最大起飞重量为13吨，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程超过1500千米，最大续航时间5小时，可用于搜索救援、护林灭火、客货运输、吊挂作业、医疗救护、海洋考察等，飞行区域可覆盖中国全疆域。
5、目前，中国的AG-600是世界上最大的水陆两栖飞机。水陆两栖飞机是指既能够在陆地起降，也能够在水面起降的飞机。应用范围：它适用于海上巡逻、反潜、救援和森林灭火等任务。
6、中国国产民用飞机中最大的是机型代号为AC313的大型直升机。目前，国际上仅有美国、俄罗斯、欧洲等少数几个国家才能制造大型民用直升机。由中航工业直升机所和中航工业昌飞共同研制的AC313大型民用直升机，为我国自主研发，可跻身于世界先进水平的直升机行列。
1、月26日，航空工业研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后，项目研制取得的又一重大突破。
2、年7月26日，由中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，这为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
3、我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在10月20日于湖北荆门成功完成了水上首飞起降任务。 AG600在2019年底已经在珠海成功进行了陆上首飞，但是为了真正实现水陆两栖能力，必须在水上进行首飞起降测试。因此，“鲲龙”的水上首飞是对其性能的一次重要考验。
1、还可以进行视角的切换，第一人称视角让你有更加强烈的驾驶代入感，可玩性超高。辽阔的天空中享受传奇直升机的无限飞，在一望无际的海平面上寻觅到自己的停靠的位置。
2、在我国有一些地区就经常容易发生地震，而在2010八年的时候，汶川就发生了一场非常大的地震。
3、国内现在也不少了，很多大中城市都有了。但里面几个问题制约了。1，价格高昂。救援直升机1小时机时价格会要到4万左右。真能用得起的不多。2，空域申请麻烦。国内的低空飞行不容易。次次要申报。手续流程长。急救时效性大，等申请下来有时候就没法做了。3，飞机补给点少。
4、相关部门了解到这个信息以后，迅速出动直升机进行取水救火，对于这个效率，我觉得还是杠杠的非常的棒，因为相比传统的人员进山救火，以及机械无法进入利用直升机救火，那么能够更快的达到灭火的目的。同时如果救援人员有危机，那么可以选择直升机快速到达救援的目的，而不至于导致在救援过程中导致意外的发生。
1、中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司证券简称“中船应急”创建于1967年。总部位于武汉市汤逊湖畔，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。2016年成为第一家整体上市的军工总装企业和第一家应急行业上市公司。
2、中国类似的应急救援组织是民政部紧急救援促进中心，它是一个挂靠民政部的社会公益性事业单位，实行自收自支的运营模式。该组织主要致力于应急救援服务，提供救援培训、救援装备提供等多方面服务，致力于提升国内的应急救援能力，保护人民群众的生命财产安全。
3、应急救援机构、应急咨询及技术服务机构和应急产业企业等，参与消防、安防、安全应急、信息安全、监测预警、指挥调度、应急装备、安检防爆、反恐装备、应急救援与事故处理等工作的实践。开设此专业的院校包括：辽宁工业大学、华北科技学院、南京工业大学、中国消防救援学院、山东科技大学、山西工学院等。
4、经过不断地励精图治，企业产品已实现灭火类、举高类、专勤类和后援类等四大种类产品全覆盖，共有60多个单元100多种型号的消防车通过了国家消防装备质量监督检验中心检测，取得了公安部消防产品合格评定中心“3C”认证证书。
5、本书由编委会编著，由中国石化出版社出版，出版时间为2008年1月1日，为第一版次。共有228页，字数约为165000字。印刷时间同样为2008年1月1日，采用32开本。所用纸张为胶版纸，印刷次数为首次。ISBN号为9787802293359，装订方式为平装。
1、Kinect救援机器人 英国沃里克大学的创新之作，Kinect传感器让救援机器人在图像感知上如虎添翼，3D地图的提供，为搜救工作节省了宝贵的时间。 履带与变形救援机器人 日本横滨警视厅的这款机器人，既是远程担架，也是移动式生命监测站，它的稳定性和效率在救援行动中显得尤为重要。
2、T52 Enryu是救援机器人的代表，重约5吨，身高3米，由Tmsuk公司设计。这款超级救援机器人依靠液压驱动，能举起近1吨重物，其机械臂能完成各种动作，特别适合地震等灾害救援。1994年，它在测试中成功抬起汽车，展示了强大的救援能力。
3、这个蛇形机器人由日本著名的救灾机器人研究专家Satoshi Tadokoro（田所悟志）研发，主要用于搜寻被困人员，长约8米，宽约5厘米，它依靠装有动力装置的尼龙绳索进行驱动，移动速度大约每秒5英寸，但它可以深入废墟中的每个角落。